ヤングドライバーF1テスト タイムと写真： ヘレス2009年12月1〜3日
この中に将来チャンピオン候補は居るかな？
F1現地観戦に行ったときこういうヤングドライバーの顔を覚えておいた方がいいよなぁ。
覚えていればサインもらいやすいしね。
でも実際には覚えられないよね。
この前の2009年日本グランプリでもこのページにあるルーカス・ディ・グラッシが誰だかわからんかったもんね。
↓この写真
F1の最近のブログ記事
今日から鈴鹿グランプリ、
マシンは走行しないけどピットウォークに来てた。
ただいま鈴鹿、お帰り鈴鹿。
マクラーレン、握力測定大会してた。余裕なんか？ここ何戦か速いもんなぁ。
スーティル目の前通過。サインもらえたけどもらわず。
フィジコ応援団、目立ってた。
グロージャン、サインもらえばよかった。ルノーキャップかぶってたから寄ってきたのに写真撮って終わりなのでサインもらわず、アロンソねらいにこだわり過ぎた。
これだれ？ルノーのTシャツ着てたからグロージャンの次のドライバー？
おぐたん、相変わらずおとぼけマニアキャラ。女性に人気。サインしてあげたまま動いてしまって「このプログラム誰のだっけ？」ってみんなに聞いてたよ。
サイン会はずれたのでグランドスタンドから見学だけ。午前中はアロンソがご機嫌ファンサービスしてた。午後夕方は残りのキミやフィジコ、一貴、ハミルトン、コバライネンなどが出てた。
明日はいよいよフリー走行。天気崩れるらしいので心配。
おまけ：
宿からのネットはまぁまぁのスピード
大阪に引っ越してまだ２週間ちょっと。
車や自転車で移動することはあれど電車にはまだ乗ったことがない俺。
大阪城でF1チームのレッドブルが走行デモを行うとあってはF1ファンとしては初めて電車に乗ってでも見に行くべきだろう。
ということで初めての大阪電車旅、JR阪和線で天王寺で乗り換え、環状線内回りで森ノ宮へ。
天王寺での乗り換えでは、ホームが多く「どこどこ行き」と書かれてあっても土地勘が無いため分からず。
行き先として京橋を頭に入れていったが環状線のため外回りに乗りかけ次の駅を確認したら違ったので別のホームへ行きやっと内回りに乗れた。
もう少しわかりやすくならないものかね。
ということでやっと森ノ宮へ到着。
いきなり腹が減ったので大阪っぽい食べ物やを探すが森ノ宮近辺にはあまり食事をするようなところはなし。
モスかカレーうどんやかカレーライス屋しかない。カレー好きな俺は「カレーライスの印度屋」でカレーを食う。
スパイシーさと日本的なカレーがくせになる。うんまぁまぁかな。
１４時からのイベント開始にあわせ１３時くらいに森ノ宮に着くもカレーを食っていたため１３：３０からの行動となった。
シルバーウィークの初日、しかもイベントがあるとあっては大阪城公園はたくさんの人。公園も大きく会場まではちょいと歩く。
会場に到着し大阪城をバックにとれる場所を陣取る。
段取り悪く、時間をオーバーしてやっと始まる。
うん、いいアングル。後で気がついたが新聞社なんかも同じ位置で撮影してた。
走行デモの途中、猫がコースに乱入、このせいか分からんが２周程度で止まり、しばらくしてからまた２周程度の走行デモ。
路面が悪いため40〜５０？、７０〜８０？ｋｍ/h程度（何ｋｍ/hっていってたか忘れた）で走行とのこと。写真も撮りやすい。
場所を移して天守閣とのフォトセッション。
最前列の人たちはレッドブル飲料をもらってたが２〜３列目の俺はゲットできず。
大阪市長もやってきて挨拶してた。英語で直接デヴィッド・クルサードと話していたよ。
最前列ではないのでこれまた握手やサインをもらえず。やっぱり真正面とかでなくても最前列をとることが大事だね。
これがルノー、アロンソだったら最高だったが、鈴鹿GPを前にF1カーやデヴィッド・クルサードに会えたのは楽しい時間だった。
2009年は鈴鹿にF1が戻ってくる。といっても日本GPは富士しか（現地で）観たことがないので俺にとっては初めての鈴鹿だ。
日本であっても関東の人間が鈴鹿に行くのは結構面倒。勝手も分からないし富士の方が行きやすいのは事実。でも今年大阪に引っ越すこともあり鈴鹿は移動圏内であり（といっても泊まりで行く可能性が高いが）行きやすい。
そんな鈴鹿の開催日は１０／４（日）、まだまだ先だがチケットの発売は３／２９からと開幕戦とかぶる日程。チケット販売の詳細が公開された。
初めてのサーキット、レギュレーションの大幅変更によるマシンやピットワークの違いなどを考えるとピット前のスタンドが良さそうだ。オートキャンプ場でキャンプしながらの観戦なんていうのも楽しそうだ。
これから１ヶ月どういう席を取るかどうやって楽しむか考えるのが楽しそうだ。
そろそろ2009年のF1レギュレーション変更が明らかになってきた。
まだまだ不明な点が多いためかよく見るF1ニュースサイトではまとまった記事はないため一般の方のまとめを見ながらどんな感じかを掴むといいだろう。
以下のサイトは見た中で結構まとまって書かれているので参考にした。
◆タイヤ 10年続いた溝つきタイヤからスリックタイヤへの変更。
久しぶりのスリック、タイヤを酷使するハミルトンは早くも黄色信号か？これまで通りのスライドを多用するとタイヤが駄目になるね。去年も度々ピットからセーブするように言われていたけど。タイヤが持つかな？
◆KERS* 運動エネルギー回収システムKERS（Kinetic Energy Recovery System）の採用。 ※搭載義務はない。
* レース中にエネルギー解放ボタン（オーバーテイクボタン）を押すと一時的にKERSに蓄えられたエネルギーが放出され、マシンの推進力が増す。
* 蓄えて再利用できるエネルギーは、１ラップあたり８０馬力を6.5 秒間に発
生するのに相当する量まで。
おお、KERSによりエネルギー解放ボタンで推進力が増すのか、でも開発に手間取っているチームがありどこまで使われるかは注目かな。
◆エンジン* 2.4リッターV8エンジンの形式は継続。
* 最高回転数が19000回転から18000回転に制限される。
* ルノーチームのみエンジンの改良が認められている。
* 1チームがシーズン中に使用できるエンジンを最大20基に制限。
o レギュラードライバー一人あたり8基を使用し、残り4基はテストに使用
* 8基のエンジンの範囲では、セッションやレースを通して連続して使用しなくても構わない。
o 8基を超えて使用した場合に初めてエンジン交換のペナルティが科せられる。
o 「1エンジン3レース連続使用」の規定は廃棄された。
エンジンの回転数がまた落ちるんだよね、ルノーだけが改良を認められているけどどうなんだろ。注目は1シーズン一人あたり8基までっていうのがね、金曜から適用されるみたいだし、連続しなくても良いみたいだから、このエンジンは何戦目かってことがキーになるのかな。
◆セーフティーカー規定* 2006年度の規約が復活。
* セーフティーカー時のピットインについて、全車のダッシュボードにピットイン可能となる最低時間が表示される。これは共通ECUの機能を使って行われる。
悪しきセーフティーカーのピットレーンオープンが変わるようだけどダッシュボードに表示されるってどうなんだろう？
この前のテストでタイムが出なかったアロンソ、ファンとしては「今年もルノーあかんのか」と心配になってきてるけどなんとか解決して欲しいものだ。
さて今年はどのサーキットに応援に行こうか？仕事も一段落し、オープニング以外は自由に行けそうだ。
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01 03/29 オーストラリアグランプリ メルボルン
02 04/05 マレーシアグランプリ セパン
03 04/19 中国グランプリ 上海
04 04/26 バーレーングランプリ サキール
05 05/10 スペイングランプリ バルセロナ
06 05/24 モナコグランプリ モンテカルロ
07 06/07 トルコグランプリ イスタンブール
08 06/21 イギリスグランプリ シルバーストン
09 07/12 ドイツグランプリ ニュルブルクリンク
10 07/26 ハンガリーグランプリ ハンガロリンク
11 08/23 ヨーロッパグランプリ バレンシア
12 08/30 ベルギーグランプリ スパ・フランコルシャン
13 09/13 イタリアグランプリ モンツァ
14 09/27 シンガポールグランプリ シンガポール
15 10/04 日本グランプリ 鈴鹿
16 10/18 ブラジルグランプリ インテルラゴス
17 11/01 アブダビグランプリ ヤス島サーキット
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1戦目は仕事の都合で駄目、本当は開幕戦が一番行きたかったが・・・
マレーシアは見てみたいかも、空いているみたいだし、開幕戦行けないのならいいかも、
中国は嫌いなのでパス、
バーレーンはあまり行く気ないかな、
スペイン（バルセロナ）は例によって誕生日が近いしバルセロナ気に入っているのでもう一回いってもいいかもね。
モナコもいいね、本当はスペイン－南フランスでモナコに行くのが良いけど2週間あるなぁ前後3日を考えても3週間留守にするのはアニタ（飼い犬）の都合上駄目か？
トルコは行ってみたいGPの一つ、だけどあのコーナーでは見れないからどうなんだろう、今年もマッサ有利？
イギリスは奴の地元GPだからパス、
ドイツ、ニュルブルは良いかもね、
ハンガリーはオモロくないかな？
バレンシアは去年つまらんかったからなぁ、イマイチ
ベルギーは一度行ってみたいな、オールージュ見上げてみたい
イタリアはアロンソがフェラーリ行ったときにとっておこうかな、
シンガポールは有力候補、でも日本と連戦になるのが気になるところまぁそんなに遠くないから連戦で見てもいいかもね
ブラジルは遠すぎる、
アブダビはどうなんかな少し調べてみよう、
ということで今のところはシンガポール、日本、この２つは行きそうな感じ南仏にもう一度行ってモナコってのもありかな、そして未知のベルギー辺りか？この辺はアロンソの成績次第かな。
早く開幕しないかなぁ、楽しみ楽しみ！
昨日の夜、FIAの表彰式が行われたようだ。
早速YouTubeで表彰式の動画をチェック、FIA表彰式で上映されるその年のハイライト映像。
編集が良くてかっこいいんだよね。
FIA表彰式での2008年F1ハイライト映像
仕方がないけどアロンソの映像は少なかった。ブラジルからの編集はカッコイイね。
実際の映像は下からどうぞ。
FIA(国際自動車連盟)とFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)とは今後のF1コスト削減案で合意したが、その中には課題の『統一エンジン』ルールは見送りになったことがわかった。
エンジン統一には反対だ。
規格統一など他のカテゴリでやっていればいい、F1の面白さは飛び抜けた性能同士の戦いによるものだと思う。同じエンジンのレースなら観戦をやめる。
エンジン自体については次のように規定。 ・1基のエンジンで3つのグランプリ使用。 ・18,000rpmまでの回転数制限。 ・エンジン内部の再チューニング禁止。 ・吸気トランペット及びインジェクターの調整のみ。 ・独立系チームへのエンジン価格は2008年の約50％。こうした制限により、F1チームの年間活動コストは30%カットされるとFIAでは見込んでいるという。
１基３レースか、ますます温存、保守的なレースが多くなるな。回転数も１８，０００回転て・・・・
こりゃあさらに人気がなくなるよなぁ。
F1 (エフワン) 速報 2008年 12/11号 [雑誌]
最近のF1速報は内容が薄っぺらいのでアロンソが勝ったときかこの総集編でしか買わなくなった。
でも総集編はお薦めだよ、その年のデータや出来事が良くまとめられていて良い出来、今年もざっくり見たけど「あんなこと、こんなことあったよなぁ」と思い出される。
フジテレビの2008年総集編も12/14（日）放送で決まったようだしオフシーズンは総集編三昧だ。
そうそう、2007年の総集編買ってない人は2007年もおさらいしてみてはいかが？
今日、会社で同僚に「日本グランプリのお土産ないの？」と聞かれた。去年はV10エンジン型の箱に入ったクッキーを買い会社へお土産にした。
それに佐藤琢磨のバッチ、そしてHONDA応援グッズを会社のバトンファンにあげた。
今年もクッキーなど売ってはいたが、中身はごく普通だしそうであれば２千円も３千円も出すのはアホらしい。
ということで何かないか探し回ったところ去年はREDBULLドリンクと抱き合わせでしか配布していなかった（と思う）REDBULLETIN（レッドブリテン）を運良く配っているのを見つけ２冊ゲットしました。
よってこのうちの１部を中島ファン限定でお土産としてあげる。
なぜ中島ファン限定かというと、表紙が中島じゃないような（カッコイイ）中島の漫画風だから。
それに内容として中島の紹介記事が書いてあるよ（もちろん文章は英語）。
あ、あとトヨタのシールもあるよ。こっちは小さい（クレカより若干大きい程度）のであまり期待しないでね。
ということで欲しい方、申し出てね。一応会社には持っていくので観たい人は声かけて。
締め切りは１週間程度。
決勝のリアルタイムレポートは、「アメーバうっちー」を見てね。
今日は余韻に浸りながらCSの放送をじっくり堪能しやはりアロンソは凄いなぁと思ったよ。
隙をつき、詰めるべき時に詰めて勝つ、やはり現役で一番だと思う。
今年のチャンピオン争いは・・・レベルが低いというのが正直な感想。チャンピオンになる器じゃないんじゃない？まぁそれが若さなのかな。
最終日のデジタル一眼で撮った写真をピックアップしたので掲載しておく。
ちょっとピンぼけだけど、ドライバーズパレード。アロンソはちょっと話に夢中でそっちのけ？クビサとフィジコと話してた、トランプの話でもしてたのか？仲いいね。乗り込んでいたときはコバライネンと話していたみたいだけど。
いよいよスタート。第１コーナーからは見えにくいよね。でも俺は真っ先にアロンソの車を見つけ補足。インをするりとトラブル無く抜ける姿を見てホッとした、でモニタで確認すると２位にジャンプアップ！ちょー嬉しかった瞬間の写真は無いけどね、肉眼重視なので勘弁。
フリー走行の時からハミルトンは目に見えて１コーナーでハードブレーキング、煙あげることが多かった。
順調、順調。
ライコネンのピットアウト。
マッサのピットアウト。
アロンソのストレートエンド、ブレーキが赤くなっているのがわかるでしょ？
順調、順調。
マッサのストレートエンド。決勝ではマッサ色々あったね、激しい追い上げ、焦りのバトル。
ライコネンとクビサの第１コーナーのバトル、目の前で凄い迫力だった。ライコネンは抜けそうで抜けない、抜かせないクビサ、あるなぁクビサ。
アロンソとクビサのフェラーリチームというのも見てみたいな。
優勝カップのレプリカが飾ってあった。
今回は念願の第１コーナーで観戦となったけど、第１コーナーもいいね。
スタンド席はピット作業やスタートが見られて面白いけど正直バトルとしてはいまいちなところがある。
第１コーナーはスタート直後のバトルが見物だし、長いストレートだと抜くポイントでもあるので楽しい。
次はどこで見ようかな。次の観戦に向けてどこのどの席で見るかシーズンオフにでも研究しようっと。
さてさてやってきました二日目、
朝家を出たときは雨、こりゃあやべーな去年の二の舞かと思いながら富士スピードウェイへ向かう。
案の定、現地は雨、じっとしてると寒いし冷たい雨。
ふとD席を見るとアロンソの応援垂れ幕が。２００５年、２００６年、２００９年チャンピオンってそうだね、来年はチャンピオンだ！
ぼけているが・・・、望遠流し撮りに挑戦した結果アロンソのばっちり写真はなかった。
アロンソ、予選はマッサの前、４番目からのスタート、フリー走行後のスタート練習でもイン側練習していたのでいいスタートを期待！
このレースでも表彰台楽しみにしてるぞ、アローンソ！
中島の写真はバッチリ、日本人ドライバーとしてはがんばってほしいね。まずはニコに勝てるようにね。
１日目は、まずまずのアロンソ、明日も応援するぞ、がんばれ！
デジタル一眼で望遠つけると結構撮れるね、でもストレートでブレーキング直前の正面はなかなか捉えにくいね。
シンガポールGPのアロンソ優勝で弾みが着いたルノー、
日本グランプリに向けて何かイベントをやらないのかルノージャパンのページに張り付いて見ているが、INGしかやらないのか？ルノー自体はイベントやらない様子。
しかもINGのイベントは、トレーラーにF1カーを搭載して街を走り回るというもの。
INGがINGカラーのトレーラーにF1マシンを載せて都内を走ります。 詳細は、INGのホームページに掲載されていますので、ぜひご覧ください。 http://www.ing-life.co.jp/ing/news_2008_0909.html
ちなみに会社のある渋谷には１０／５（日）走るみたい。サーバーの切り替えで出社しているから見れるかな。
【アイエヌジー生命 INGルノーF1マシン トレーラー走行プロモーション概要】
プロモーション期間：
2008年10月１日（水）～10月10日（金）
予定される走行日程：
10月1日（水）
午前：赤坂・六本木エリア、午後：丸の内・日本橋・銀座エリア
10月2日（木）～3日（金）
丸の内・日本橋・銀座エリア
10月4日（土）
午前：お台場エリア、午後：銀座・日本橋エリア
10月5日（日）
青山・表参道・渋谷エリア
10月6日（月）
丸の内・日本橋・銀座エリア
10月7日（火）～8日（水）
新橋・虎ノ門・日比谷エリア
10月9日（木）
新宿エリア
10月10日（金）
品川・大崎エリア
展示ショーカー：
INGルノーF1マシン
ディスプレイ部分ショーケース：長さ5.8メートル、高さ2.5メートル、
幅2.0メートル
今年ルノーでの勝利を願って１５戦目、よくやってくれたアロンソ！！ブラボー！！
通算２０勝目、ルノーの糞マシンをここまで操り、ここ２戦４位まであげ、ついに、とうとう優勝！
ファイナルラップ入る前から涙流して応援したよ(T.T)
久しぶりに聞く、スペイン国歌、そして表彰台のアロンソ、チャンピオンシップには絡めないけどそんなことも忘れて応援できた初開催のナイトレースだった。
こんなことならシンガポール行けば良かった・・・
が次の富士には第１コーナーで一生懸命応援するぞ。
今日はあめでとう！！！アロンソ、ブラボー！！！アロンソ！！
キミ・ライコネンがフェラーリとの契約を2010年まで延長したと発表があった。
ちぇ、がっかり。
まぁ次候補のBMWかねぇ。
本人曰く「今月中には決める」らしいので少し見守るとするか。
フェラーリ行く前に他のチームでのワールドチャンピオン姿を見せてもらうのも楽しみかな♪
どこに行くにしてもミハイル・シューマッハの記録を破ってくれることを楽しみにしてるよ！
昨日に続きF1ネタ。
このミニカー「ミニチャンプス 1/43スケール ルノー F1 チーム ショーカー 2008 F.アロンソ」が昨日到着した。
１／４３なので、長さでいうと携帯電話よりちょっと長いくらい（大きさで言ってもiPhoneくらいかな）なんだけど良くできているのよ、これが。
これまではマイルドセブンブルーのR25、R26だったのでルノーとしては別カラーリングとなったR28は初めて。
ニヤニヤしながら色々な角度から眺めてる。
日本グランプリのチケットと言い、気分が高まってくる。が日本グランプリはまだまだ（10/10～10/12）か。
F1も今は夏休み、次のヨーロッパグランプリ（バレンシア）は8/24か。まだ10日もあるしなぁ。
そうそう楽天でアロンソのミニカーを探していたらこんな「●4● 1500ml・F・アロンソ・2005年・2006年・F1・ワールドチャンピオン記念・木箱入り限定ワイ...」なんていうのを見つけたよ。
もう少し安ければ買うけどさすがにこの値段は・・・
ミニチャンプス 1/43 ルノー F1 R26 F.アロンソ No.1 イギリスGP 2006
ミニチャンプス 1/43スケール マクラーレン メルセデス MP4/22 No.1/2007 F.アロンソ
ミニチャンプス 1/43スケール ルノー F1 チーム ショーカー 2008 F.アロンソ
今年も行きまっせー！
２００８年F1日本グランプリのチケットが到着したよー。
去年はピット前のスタンドから応援したけど今年は第１コーナー前C1席で応援するよ。
2005年モナコGPのプール前シケインの席、2007年スペインGP、日本GPのピット前スタンドと
次こそは第１コーナーで応援！と思っていたところ念願の第１コーナー席。
去年のスタートは、セーフティーカースタートでピット前にも関わらず通常スタートが観れず残念な思いをしたが、今年は通常スタートで第１コーナーの争いが観たい！
アロンソがんばれ！今年も応援しているぞ！
アロンソファンの俺はちとビックリ！
俺がアロンソファンと知っている人たちに注意！
「F1のアロンソ氏が重傷」の偽メール、トロイの木馬配布が目的
ということで偽メールが出回っているので注意してね。
アロンソに限ってこんなことにはならないので、心配無用。
しかし有名税か・・・
この前のアンジョリーナのヌード写真しかり、あの手この手でだよね。
人騒がせな！けしからん。
さてさて、2008年F1日本グランプリの購入前登録が始まった。
富士スピードウェイは、本年１０月に開催する「2008 FIA F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」の観戦チケットの抽選販売申込み受付を5月12日（月）より開始します。 申込みは「Ｆ１チケットサイト」（http://fswf1.jtb.co.jp)で受け付けますが、お客様にスムーズな申込みをしていただけるよう5月1日（木）10：00より事前登録の受け付けを開始しました。 抽選申込み期間は5月12日（月）から6月1日（日）の3週間で、当選結果は6月11日（水）より発表します。
自分が応援しているアロンソのこれまでの成績は期待はずれだが、スペインGPでは惜しくもエンジントラブルによりリタイヤしたが、予選では入魂のSuperLapを見せ期待が持てる展開になってきた。
日本グランプリを観に行くか正直迷ったがこのままなら行こうと思う。
去年行って懲りた人も居ると思う（俺はしんどかったがもう行かないというほどではない）が改善はされるだろうし、やはり近くでやっているF1を観ない手は無い。
行こうと思う人は登録しよう。
アロンソが移籍先としてフェラーリを公言したようだ。
この時点で8位にやっと入る戦力のチームに居ても仕方ないよねぇ。
ブリアトーレがなんといおうが冬のテストで出遅れているのは確かだ。
悔しかったらスペイン前に挽回する開発力をミセロヤ！
といっても各チームアップデートしてくるのは確かなわけでそうもうまくいかないのがF1の世界だと思うよ。
奇跡のワールドチャンピオン、キミ・ライコネンおめでとう！
アロンソのチャンピオンを祈りF1の表彰台で飲まれるシャンパン「MUMM」を飲みながら観戦したが奇跡の大逆転でライコネンの優勝、2007年ワールドチャンピオンとなった。
アロンソもライコネンも頑張った！ライコネン本当におめでとう！
疲れた。雨の中の観戦はつらいな。開催者の運営は最悪だし。来年は行きたくないな富士スピードウェイでのＦ１には。
昨日はアロンソがリタイヤした瞬間帰ろうかと思ったが踏みとどまりキミ・ライコネンの応援に切り替え観戦していた。決勝が終わり表彰式は観ずに早足でバス停に向かい１６：２６から並び１８：３０ごろにバスに乗り２１時くらいに自宅到着。
流れがハミルトンに変わりそうな感じだがアロンソの「あきらめず攻めていく」との言葉に安心。気持ちを切り替え今週末の中国ＧＰで応援するよ。
バーニー・エクレストンから「アロンソは来年長期休暇を取るかもしれない」とコメントがあったが（なぜ彼がという気がするがマクラーレンとアロンソの間に入っているからか）それもいいかもしれないと思っている。なんと言ってもチームとはうまく行っていない、ハミルトン贔屓（マシンや機会は平等かもしれないが勝ったときの喜びやうまく行かないときの悲しみがハミルトンとアロンソでは扱い方が違う）は明確なので関係としては最悪。
とはいってもすぐに別の優勝ができそうなチーム（フェラーリくらいか）に移るには莫大な違約金が必要なので難しいだろう。業界の慣習に従い、１年間の休暇を取っての移籍というのはバーニーが考えそうな調整だろう。
ジャン・トッドもこれまでの遺恨を流しアロンソのフェラーリ移籍もあり得るとコメントしたし２００８年は１年休暇し、２００９年からフェラーリという線は現実的かもしれない。
今年一年フリー走行からＴＶ現地時間に合わせ観戦し、スペイン、日本と二戦を現地観戦したがほかの趣味（旅行やキャンプ、ウィンドサーフィン）より観戦を優先したためもしアロンソが休暇なら１年観戦をやめ、もし休暇じゃないなら録画して観戦としようと思う。
２ｃｈで見つけた暗闇の中の行列写真アップしておきます。ゾンビ映画の新「ドーン・オブ・ザ・デッド」のモール脱出のシーンを思い出した・・・
Ｆ１日本ＧＰ予選日・道路陥没で観客立ち往生｜その他スポーツ｜スポーツ｜Sankei WEB
自動車のＦ１日本ＧＰが開催されている静岡県小山町の富士スピードウェイで２９日、観客送迎バスが場内で通行できなくなり、約２万人が最大で４時間半、待たされた。予選終了後の午後３時半ごろ、「東１シャトルのりば」へ向かう道路（幅員３・５メートル）の簡易舗装のひび割れが広がり、雨でぬかるんで陥没した。陥没は３カ所で、大きさは最大で直径１メートル、深さ約２５センチ。
ひどいよ。
俺は行きにもバス渋滞（サーキット手前２ｋｍ地点には駅から３０分で到着したがそこから２ｋｍを１時間かけて１１時半にバスを降りた）に巻き込まれフリー走行に間に合わず（中止だったからいいけど）で温かいうどん食ってビール飲んで待ってたら霧がはれそうもなく、寒くなってきたから、「予選やらんやろー、やったとしてもこんなんで明日の決勝風邪引いて熱出したら大変」と予選開始１時間ほど前に帰ることを決意し、バス乗り場へ向かったが、途中で係員からこの陥没のことを知った。これを聞いて別のバス乗り場や席のほう？に戻る人も多数出たが、どうせ予選観てももっとひどいことになりそうと予想し、スタスタとバス乗り場へ。
すでに行列ができていたがまぁそれでも１～２台待ちで乗れそうな感じだった。待っている間に２時ちょうどから走行音が！なんと始まったのかという感じで驚いた。しかしすかさずカンガルーTVをつけバス待ちの間TV観戦となった。でも東駐車場は、電波が不安定でアンテナを掴みあちこちへと折り曲げてやっと電波が入る程度。アロンソがポールかと思って喜んでいたがハミルトンがとってがっかり(x_x)
ぞくぞくとバス乗り場に人が来るがバスはまだ、動きそうとの係員の説明後少しするとやっと乗れて出発したのが１５時３８分頃。１６時４４分頃に駅に着いたからこのころに並んでいた人はここから４時間かぁー。予選観なくて報われたと感じたのは並んでいる人に悪いかな。
明日は防寒と早めの出発だね。それと折りたたみ椅子持って行こうっと。行列の時座れなかったのが一番つらかったよ。
バスがサーキット手前で大渋滞し開始から30分過ぎた頃到着した。ちょっと走行したものの中断、中断で結局中止になった。予選も危うい程の霧！
バスに乗るまでの道にある体験パビリオンに昔の優勝車やアロンソのサイン入りメット、そして今回の富士スピードウェイ優勝カップが飾ってあった。
このカップをアロンソがとったるじぇー！
ビールとホットドッグ！
こんな感じ。迫力あるよ!でも日除けないから暑い。
川井ちゃん、今宮さん、浜島さん、ケンサワ、皆んな頑張ってるね。キムタクはちょっとしか観てねーじゃん
アロンソいまいちな始まりだなー
また左近迷惑かけてー
琢磨まだタイム出せてないよ
60分と書いてあったが今日は30分程で到着。でもバスを降りてからまた遠い、アップ・ダウン激しいし。
残念だけど富士山は雲に隠れて見えないよ。
浜田大明神があった(笑)
カンガルーテレビ予約受け取りが激混み。これじゃあ始まっちまうよ(;´д｀)
大雄山に着いた。眠い。。。
今日は暑くなりそう、これなら最初から半袖Tシャツで良かったかも。便所で着替えた。
しかし乗り換えが面倒だなー、ここからシャトルバスで60分って。。
決勝戦当日はどうなんだろ、予測できないな。
10分毎に2?4台来ている様子。意外とすぐに乗れた。
昨日、マテルのミニカー「MP4-22アロンソcar」が届いた。
カッコイイがブリッジ型ウィングじゃないのが残念だな。ミニチャンプのはブリッジかな？そうだったら買うかな。
今週末の日本GPではもちろんアロンソを応援する。もちろんハミルトンを3ポイント以上離して逆転だ。
楽しみだ！もちろん金曜日のフリー走行から応援するぜ！
２００７年Ｆ１日本グランプリのチケットが届いた！
本当は第１コーナー近くがよかったけど抽選販売でははずれて今回もピット前。
座席は１番前みたい。金網がじゃまだけど一番前での観戦は迫力ありそうだね。
いまいちどのくらいの位置かは座席番号ではわかりにくい。
こんなサイトがあるので調べてみたけどね・・・
FUJI 観戦塾 （A2をの座席Viewをクリックすると見れる）
楽しみだ。
行ってきたよ、2007年F1スペインGPへ。
前回のモナコはＪＴＢの観戦ツアーだったけど今回は自分で飛行機、ホテル、観戦チケットを手配して。
ホテルはインターネットで、ホテルフリークスというサイトを使い予約したカタルーニャ広場に近いHotel Pulitzerに宿泊。全スタッフ英語が話せるとの評判で選択。
F1観戦チケットは、EasyGPTというサイトでメインスタンドD席を購入。席は良い場所でスタートラインまん前、応援しているマクラーレンのピット前だった。
今回は話題のカンガルーTVを借りた。ネットで予約し、支払ってサーキットで受けとり、手元でリアルタイムにTV画面、ラップタイム、車載カメラ映像などを見ながら観戦した。３日間通しで９５ドル。
カンガルーＴＶは、本当に借りてよかった。観戦席からは大型ＴＶモニターは見ることができるけど距離があるので双眼鏡使わないと見れないし隣の人が立つと見えなくなる。それにラップタイムや車載が見れないと自分の好きなドライバーがどんなペースで走っているかわからないからね。
決勝は、残念ながらアロンソは地元ＧＰで優勝できず３位に終わったけど約１４万人のほとんどがアロンソを応援する中一緒に応援できて願いがかなった観戦だった。
詳細はまた別エントリーで。
アロンソセッティング決まらず５位
ハイドフェルドに抜かれたし…
＃プロジェクターで見ててw-ZERO3で撮影した↑
マッサ首がつながったね、ハミルトンすげー、ライコネン地味だな
今宮さん曰く、アロンソ、ハミルトン、ライコネン並んで２２ポイント
次はスペイン、生で応援に行くのでもちろんアロンソの勝ちだ！
アローンソ！、アローンソ！、アローンソ！、アローンソ！、アローンソ！、アローンソ！
ブラボー、アロンソ！
マクラーレンのワンツー、うれしそうなロン・デニス、最高のシーズン開幕だ！
予選でポール取れなくても勝てるアロンソ、ワンツー取れる態勢のマクラーレンは最高！！
フェラーリといい戦いしながら今年もチャンピオンだ、アロンソ！！！！
『トリノ冬季五輪』の開会式では、セレモニーの後半、突如真紅のF1マシンが登場して観衆の度肝を抜いた。トリノはフェラーリ・チームの親会社フィアットの地元ということで、マシンはもちろんフェラーリ（F2005?）だったが、ボディに五輪マーク以外のロゴは一切なく、ドライバーももちろんシューマッハ（ドイツ）やマッサ（ブラジル）ではなく地元イタリアのルカ・バドエルが抜擢されるという計らい。
トリノ五輪の開会式観ました！最初は「え？」なんで？って感じだったたが、走り出してドーナツターン観た時は感動した。「ミハエル・シューマッハ？」と思ったけど後から「ルカ・バドエル」だと知ってがっかり。（ごめんなさい、でも地元にあまりこだわりすぎずにミハエルならもう少し良かったと思うんだけどなぁ）
五輪の開会式を観た観客だとあまりF1観客とは接点ないのかな。
地元局は「百万頭の死にそうな鯨のうめき声かと思った」というある観客の感想を紹介。 残念ながら『Wheel』の音は伝わらずに、『Whale』になってしまったようだ。
かわいそうに。それもこれもフェラーリが不調なせいだよね。今年は頑張って欲しいものだ。
おれはルノーのアロンソ応援するけどね。
